Tatra

Být rychle a včas tam, kde někdo čeká na pomocnou ruku hasiče, je bez správné techniky nemožné. A to Tatra tou správnou technikou bezesporu je …prostě tvůrčí genialita a mistroství těch nejlepších konstruktérů. Jsme přesvědčeni, že spojení hasič a Tatra je spojení naprosto famózní.  Také souhlasíte?

Plechový model TATRA T 815, který startoval v roce 1996 na slavné Rallye Dakar. Trasa vedla z Granady do Dakaru a pro značku TATRA šlo o jubilejní desátý start v této soutěži. Posádku vozidla s číslem 400 tvořila trojice: Loprais, Stachura a Tomeček. Ostřílená sestava si vedla skvěle a na technických pasážích dotahovala rychlejší vozidla značky Kamaz. Bohužel v tomto ročníku panovaly zmatky v řadách pořadatelů, kteří v průběhu soutěže změnili trasu. Tento zásah poškodil právě vozidlo Karla Lopraise a závodníci se tak museli spokojit s druhým místem.

Tato plechová TATRA T 815 rozšiřuje náš sortiment oblíbených "Dakarek". V tomto ročníku se start po 4 letech vrátil do Paříže. Pořadatelé startující závodníky nešetřili a vybrali nejtěžší etapy z předchozích ročníků a doplnili je dalšími, rovněž velmi náročnými. Český TATRA MARATHON TEAM startoval se třemi vozy. Jedním z nich je právě tato, která se pyšní startovacím číslem 419, posádka: Sklenovský, Hamerla, Tomeček. Tato trojice převážela veškeré technické vybavení a jela v podstatě jako asistenční vozidlo. I tak si závodníci vedli skvěle a drželi výborné 6. místo. Bohužel jen do smolné 9. etapy, kdy byla posádka přepadena ozbrojenými lupiči, kteří Tatru odcizili a ujeli s ní. Posádka se tak musela se zbytkem závodu nechtěně a ne vlastní vinou rozloučit.

Plechový model TATRY T815, který se v roce 1997 účastnil afrického závodu z Dakaru do Agadezu a zpět. Posádku vozu s číslem 403 tvořil Karel Loprais, Radomír Stachura a Vlastimil Kučera. Bohužel tento slibně rozjetý závod o délce 8049 kilometrů z důvodu technických poruch na vozidle nedokončili, odstoupili po desáté etapě. Ideální dárek pro všechny nadšence motoristického sportu a sběratele plechových modelů Kovap!

Někdo si jako dítě četl pohádky či komiksy, jiný měl u postele knížku o Dakaru. To slovo voní dálkou, dobrodružstvím, tvrdou prací, pod žhavým sluncem jen samým pískem a neuvěřitelnými příběhy. Tuhle „vůni „si prostřednictvím Tatry 815 můžete pořídit i vy domů.  

Legendární nákladní vůz Tatra, se kterým posádka Karla Lopraise zvítězila v roce 1995 závod Rallye Dakar. Plechový model vozu v měřítku 1:43 udělá radost nejen sběratelům, ale všem fanouškům českých značek a hraček. Díky kvalitní ruční výrobě a trvanlivým materiálům se nemusíte bát hračku nechat „na pospas“ i svým ratolestem.

Jak se dostat z Paříže do Pekingu? Nejznámější způsob je s Tatrou 815 se startovním číslem 301. Pojďte se i vy vydat na dobrodružnou cestu s tímto funkčním modelem, i když „jen“ po vašem bytě. S touto Tatrou 815 se v myšlenkách přenesete právě na cestu Paris- Moscow- Peking, kterou v roce 1995 absolvovali  pánové Loprais, Stachura, Tomeček. Cítíte ty dálky, ten adrenalin, tu touhu po vítězství? 

Firma Tatra je jednou z nejznámějších českých automobilek a je zároveň třetí nejstarší automobilkou na světě s dosud nepřerušenou výrobou.  Není se  čemu divit, že tyto „stroje“ uhranuly svojí existencí nemálo (nejen) sběratelských srdcí.  Můžete si vybrat  - třeba zrovna tento nádherný model Tatry v měřítku 1:43 z potištěného plechu.

Kamión č. 427 týmu BR Lubrax (posádka: Tomáš Tomeček, Andre De Azevedo, Jaromír Martinec) vyrazil 1.1.2001 na již 23. ročník rellye Paříž - Dakar. Bohužel ze závodu 11.1.2001 byli nuceni odstoupit... ....ale vy můžete  s tímto modelem v měřítku 1:43 z potištěného plechu dojet až do cíle